觸網(wǎng)額定電壓值為*高工作電壓為最

備用泵應能自動(dòng)和手動(dòng)切換投入。消防泵長(cháng)期處于非運行狀態(tài)的設備應具有巡檢功能，瑩不大于設定壓力的水位控制重復性偏差應應不大于。設備應具備在消防主泵或穩壓主泵產(chǎn)生電氣故障或不能達到應有能力時(shí)。應符合下列要求設備應具有手動(dòng)和自動(dòng)巡檢功能，其自動(dòng)巡檢周期應能安需設定。巡檢中水泵逐臺工頻啟動(dòng)運行，每臺泵運行時(shí)間不少于，并應具有巡檢指示。設備應能保證在巡檢過(guò)初始給

水設備技術(shù)管理規程牽引供電第條牽引供電設備應有牽引變電所、接觸網(wǎng)、遠動(dòng)裝置、以及牽引供電變電檢測、試驗設備接觸網(wǎng)檢修、檢測設備絕緣子沖洗設備等。應具備快速搶修能力和調度系統牽引供電調度系統應具備對牽引供電設備狀況實(shí)時(shí)遠程監控的條件并納入調度系統集中統一管理。第條牽引供電設備應保證不間斷行車(chē)可靠供電。牽引供電能力必*須與線(xiàn)路的運輸能力相適應滿(mǎn)足規定的列車(chē)重量密

觸網(wǎng)額定電壓值為*高工作電壓為最

度和速度的要求。接觸網(wǎng)額定電壓值為*高工作電壓為*低工作電壓為。牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電。牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。當一個(gè)牽引變電所停電時(shí)相鄰的牽引變電所能越區供電。平均功率因數不低于。接觸網(wǎng)的分段、分相的位置應考慮檢修停電方便和縮小故障停電范圍并充分考慮電力機車(chē)牽引的列車(chē)電力動(dòng)車(chē)組正常進(jìn)行和調車(chē)作業(yè)的需要。雙線(xiàn)電化區段應具備

反方向行車(chē)條件。確需由車(chē)站接觸網(wǎng)引街小容量非牽引負荷時(shí)須經(jīng)鐵路局批準。樞紐及較大區段站應設開(kāi)閉所。樞紐及較大區段站的負荷開(kāi)關(guān)和電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)應納入遠動(dòng)控制。第條接觸網(wǎng)一般采用鏈型懸掛方式其*小張力如第表。接觸線(xiàn)一般采用銅或銅合金線(xiàn)。接觸線(xiàn)距鋼軌頂面的高度不超過(guò)在區間和中間站不小于舊線(xiàn)改造不小于在編組站、區段站和個(gè)別較大的中間站站場(chǎng)不小于站場(chǎng)和區間宜取一致雙層

集裝箱運輸線(xiàn)路不小于。電氣化鐵路施工時(shí)由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內緣或隧道邊墻標出接觸網(wǎng)設計的軌面標準線(xiàn)開(kāi)通前供電段、工務(wù)段要共同復查確認、以后每年復測一次復測結果與原軌面標準線(xiàn)誤差不得大于±。第條接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不小于至機車(chē)車(chē)輛或裝載貨物的距離不小于跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分*小距離不小于。當海拔超過(guò)時(shí)上述數值應按規定相應增加。

觸網(wǎng)額定電壓值為*高工作電壓為最